三峡大坝落差113米，轮船是怎样通过的？

轮船是一道一道通过船闸过去的。三峡大坝的落差极大，那么轮船在通过的时候就好像是在上楼梯，你一步一步往上开，过一道船闸就关闭一道船闸。

世界上最大的水利发电工程就是三峡大坝，整个大坝总长是三千多米。在建筑三峡大坝的前期投资花费了上千亿元的人民币，工程巨大，人力、物力和资金都耗费许多。三峡大坝的上下水位落差高达一百一十三米，船只经过这里的时候，所需要耗费的时间非常漫长，而且还比较复杂。

船闸是船只通过三峡大坝的一个关键所在。如果在三峡大坝的下游出现一只轮船需要通过这里，那么首先这只轮船必须在下游的第一道船闸前停靠。等到第一道船闸打开之后，船只进入第一片区域，这片区域中的两道船闸此时都必须关闭，从而形成一个封闭的水域。之后通水到这片封闭的水域当中，随着水逐渐上涨，船只的高度也就升高起来，直到船只和上游船闸的水位一样高时，再将上有船闸开启，船只通过船闸进入下一片水域，重复以上动作。

这样的通过方式有点儿像是在爬楼梯，一阶一阶往上走，一直到达河流的上游。如果时从下游要通过下游，反向操作，也是同样的道理。每次船只通过三峡大坝需要经过五道船闸，时间大概是在三个多小时左右才可以通过整个三峡大坝。